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行动敏锐者早已向爱尔兰投去了关注的目光。为了继续留在欧盟,部分对脱欧不满的英国人选择加入爱尔兰国籍。爱尔兰驻伦敦大使馆数据显示,2018年上半年,大使馆共收到约4.5万份护照申请,相比英国2016年公投脱欧前的数据几乎翻番。此外,原本驻伦敦的不少金融机构,比如美国银行也选择把欧盟总部搬迁到都柏林。

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第三,大数据,我们可以从最详实、准确的数据看整个中国PE创投行业的全貌。面对这些数据我们要挖掘其背后的规律。明明去年大家觉得是一个募资的寒冬,为什么我们的创投行业募资达到116%?我们的天使募资达到220%?数字跟我们的现实有所背离,为什么?这些我们可以去探索。比如说天使投资,以前不在统计口径里头,现在可能纳入了统计口径,当然事实真相不一定是这样。创投行业募资真的涨了116%吗?为什么这个数字会涨那么多呢?我们必须要看其中有两块数据是不是要刨掉,一个是如雨后春笋般兴起的央企、国企的投资平台和地方投资平台,另一个是BAT巨头几百亿、上千亿的投资,这些是不是统计进来了?

微观角度,我们国家进入高质量发展阶段,创新驱动。这个阶段的发展跟20年、30年以前,以基础设施投资,以房地产,以大宗消费产品投资为主这样一种发展已经非常不同了。基础设施投资、房地产投资的阶段,股权融资的重要性不是那么大。债务融资照样可以把经济发展好,为什么?因为这些地方的投资它的收入比较可预期,比较稳定,项目成功率都比较高,需求也比较确定,所以债务投资也可以满足。

目前,上汽荣威的纯电动车型价格都在10万元以上,主要面向新能源领域的中高端市场。11万至15万价格区间的车型以荣威Ei5为代表,而15万至20万价格区间的车型代表则是去年6月上市的ERX5。据王晓秋透露,未来荣威MARVEL将成为支撑荣威品牌向上发展的系列纯电产品,对标豪华车。同时,上汽在新能源领域走中高端路线,不代表放弃10万左右价格区间的车。据悉,今年年底,荣威将推出一款10万级的中级纯电轿车。

对于一、二线城市而言,共享单车已经进入饱和状态。根据北京交通委数据显示,截至2019年4月底,在京运营的互联网租赁自行车企业共9家,报备车辆规模达191万辆。据市级监管平台监测统计,目前活跃车辆占比较低,以今年4月份为例,月平均活跃度不足50%。“人没车骑”、“车没人骑”、“车不好骑”的尴尬现象屡屡出现。

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